Advertisements (Quảng cáo)
Cho bảng 14:
Bảng 14. CƠ CẤU KHỐI LƯỢNG HÀNG HÓA VẬN CHUYỂN PHÂN THEO CÁC LOẠI HÌNH VẬN TẢI NƯỚC TA TRONG NĂM 1999 VÀ 2010.
(Đơn vị: %)
|
Năm |
Tổng số |
Trong đó |
|||
|
Đường sắt |
Đường bộ |
Đường sông |
Đường biển |
||
|
1999 |
100 |
2,6 |
64,2 |
26,8 |
6,4 |
|
2010 Advertisements (Quảng cáo) |
100 |
1,0 |
73,3 |
18,0 |
7,7 |
a) Vẽ biểu đồ hình tròn thế hiện cơ cấu khối lượng hàng hoá vận chuyển phân theo loại hình giao thông vận tải của nước ta, năm 1999 và năm 2010.
b) Nhận xét sự thay đổi tỉ trọng của các ngành giao thông vận tải.
a) Biểu đồ cơ cấu khối lượng hàng hoá vận chuyển phân theo loại hình giao thông vận tải của nước ta, năm 1999 và 2010
b) Nhận xét:
Qua hai biểu đồ, ta thấy sự thay đổi tỉ trọng rõ rệt của các ngành giao thông vận tải từ năm 1999 đến 2010. Cụ thể:
– Tỉ trọng ngành đường sắt giảm 1,6% → do sự kém cơ động và tốn thời gian, vốn đầu tư ban đầu.
– Tỉ trọng ngành đường bộ tăng 9,1% → do việc xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng đường xá cũng như khả năng thích ứng và nhanh nhạy của các phương tiện GT đường bộ.
– Tỉ trọng ngành đường sông giảm 8,8% → do việc vận chuyển tốn thời gian, gây ô nhiễm môi trường và kém cơ động
– Tỉ trọng đường biển tăng 1,35→ do việc mở rộng giao lưu kinh tế hợp tác giữa chúng ta với các nước khác trong khu vực..